11 avril 2024 :

Bravo à la commune de Folkling-Gaubiving qui a su mettre en place des écluses laissant libre passage aux vélos !

11 janvier 2024 :

Rue de Sarreguemines rénovée à Oeting : pourquoi n’y a-t-il plus de marquage sur la chaussée ?

17 mars 2024 :

Et si on allait à l’école ou au travail à pied ou à vélo ?  Défi j'y vais !

16 février 2024 :

Une piste cyclable entre la zone commerciale de Forbach et la Brême d’Or en projet

Ce projet avait été proposé par notre Collectif lors de la campagne municipale de 2020. Notre lettre d’objectifs avait été envoyée aux candidats des communes de l’agglomération et le candidat élu à Forbach s’y était engagé comme action N°4.

Les travaux d’aménagement de piste cyclable avenue Saint-Rémy ont pourtant été annulés en 2022.

La continuité, du Théâtre au giratoire de Schoeneck, pourrait se faire en prolongeant la partie piétonne de la rue Nationale par une zone de rencontre 20 (incluant d'office un double-sens cyclable).  Du giratoire de Schoeneck vers Morsbach, le responsable des services techniques de Forbach nous avait confirmé, à l’époque, la faisabilité d’une piste cyclable centrale suite à la création du rond-point rue de la Collerie. Celui-ci permet aux voitures de faire demi-tour au milieu. Une piste centrale interdirait le tourne-à-gauche en sortant de la rue de Guise mais ferait passer les automobilistes par la rue de la Collerie, ce qui pourrait redynamiser ce secteur tout en pacifiant la circulation dans cette portion de  la rue Nationale.

Jusqu'à la Brême d'Or, il pourrait y avoir éventuellement quelques portions de pistes centrales (à la place des ilots), si la création de giratoires intermédiaires est possible. Sinon, il faudrait une bande cyclable de chaque côté ou, pour vraiment sécuriser, une pist cyclable de chaque côté à créer entre les troitoirs et les stationnements. Le fait que la circulation routière, sur cette portion, soit "chargée" et jugée dangereuse n’est pas une dispense mais, au contraire, une raison supplémentaire et impérative de réaliser des aménagements pour protéger les usagers vulnérables (piétons et cyclistes) et favoriser la mobilité active.

Les cyclistes utilitaires n’ont pas le temps de se promener dans les ruelles et doivent pouvoir bénéficier du trajet le plus direct et le plus plat possible.

13 octobre 2022 :

Les collectifs vélo réclament un plan transfrontalier de mobilité douce

24 février 2021 :

8 recommandations pour réussir votre piste cyclable

désignation de Patrick Erba comme Délégué Vélo.

La création du Comité Vélo  a été adoptée au Conseil Municipal du 2 octobre 2020 et une première réunion en téléconférence le 25 novembre 2020.

La seconde réunion n'a eu lieu que le 13 décembre  2022 avec des propositions concrètes d'implantaion d'arceaux en 2023  et une expérimentation de double sens cyclable. Une seule réunion en 2023 (sans action concrètes), les autres ont été systématiquement annulées...

NON TENU : moins d'un réunion par an et pas d'action concrète du Comité;

Pour l'instant, il y a des initiatives d'entrepreneur  privé, comme Pierrard Immobilier, qui a installé, le 8 septembre 2021, des arceaux à vélos conformes pour le nouvel espace commercial entre la rue Nationale et la rue de la Montagne.